Kia Sonet Turbo Petrol DCT Review: विस्तार से जानें कैसी है ड्राइविंग

Publish Date: 28 Oct, 2020 |
 

Kia Sonet DCT ट्रांसमिशन यानी डुअल क्लच ट्रांसमिशन के साथ आती है और इसमें ये ट्रांसमिशन 1.0 लीटर टर्बोचार्ज्ड 3-सिलेंडर पेट्रोल इंजन के साथ ही दिया गया है। हालांकि, इस इंजन के साथ आपको एक iMT ट्रांसमिशन भी मिलता है, जिसमें क्लच नहीं होता और गियरबॉक्स मैनुअल मिलता है। खैर, फिलहाल हम 7-Speed DCT ट्रांसमिशन चला रहे हैं तो विस्तार से बात सिर्फ 7-स्पीड DCT की ही करेंगे। तो शुरुआत हम इसके टर्बोचार्ज्ड इंजन से करते हैं जो 120 PS की पावर देता है और परफॉर्मेंस के लिहाज से ये काफी जबरदस्त है। इंजन Nature की तो ये काफी शांत भी है और गुस्सैल भी है.. लो रेव्स से हाई रेव्स पर पहुंचने में कोई दिक्कत नहीं होती है, इंजन खुशी से 6,500 की रेडलाइन तक आसानी से चला जाता है, बिना किसी दिक्कत के। हालांकि, 3-सिलेंडर इंजन है, लेकिन रिफाइनमेंट के लेवल पर काफी अच्छा काम करता है। कुछ 3-सिलेंडर इंजन ऐसे होते हैं कि उनमें काफी वाइब्रेशन होता है, शोर होता है, लेकिन Sonet में मिलने वाला इंजन इन सबसे अलग है। Venue में भी यही Same इंजन बेहतर रिफाइनमेंट के साथ आता है। हालांकि, Kia ने इसकी रिफाइनमेंट को एक लेवल ऊपर कर दिया है। कई बार तो ऐसा भी होता है कि ट्रैफिक में आप रुके हैं और लगता है गाड़ी बंद है तो आप इसे चालू करने के लिए इसके स्टार्ट बटन को दबाने की कोशिश करते हैं, तो आप खुद ही समझ सकते हैं कि रिफाइनमेंट किस लेवल तक बेहतर की गई है। कुल मिलाकर रिफाइनमेंट लेवल्स और NVH लेवेल्स और केबिन एकांत लेवेल्स एक दम जबरदस्त मिलता है।

 

 

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